REVISTA
JUVENTUD Y CIENCIA SOLIDARIA:
En el camino de la investigación
Diagnóstico del sistema de
alimentación de combustible de un
vehículo de inyección a gasolina
José Alfredo Arévalo Nugra, Martín Nicolás Arpi Méndez,
Erick Xavier Cárdenas Cárdenas, Ángel Adrián Ortega García
José Alfredo Arévalo Nugra, tengo 19 Martín Nicolás Arpi Méndez, tengo años. Estudio mecánica automotriz en la 18 años. Estudio mecánica automotriz en
Fundación Salesiana PACES. Mi hobby es la Fundación Salesiana PACES porque
entrenar fútbol. Mi sueño es ser ingeniero me gustan los vehículos. Mi pasatiempo
automotriz. favorito es componer letras de canciones y
los automotores.
Erick Xavier Cárdenas Cárdenas, Angel Adrian Ortega Garcia, tengo 21 tengo 19 años. Estudio mecánica automotriz años, estudio mecánica automotriz en la
en la Fundación Salesiana PACES. Mi Fundación Salesiana PACES. Mis hobbies
hobby es salir a pasear en el carro. son dibujar y escuchar música. Cuando
vaya a la universidad me gustaría seguir
ingeniería automotriz.
Resumen
En este artículo se presenta el procedimiento a tico, tiempo y costo de la reparación y disminuir las
seguir para realizar un diagnóstico confiable del sis-emisiones contaminantes frente a un mal diagnóstico.
tema de alimentación de combustible en un vehículo a Para esto se deben analizar los diferentes elementos que
inyección a gasolina para reducir tiempo de diagnós-componen el sistema de alimentación de combustible
6
En el camino de la investigación 7
de un vehículo a inyección, un orden específico, el • Sistema de alimentación
sistema eléctrico, compuesto por la red de cables,
El sistema de inyección es la metodología de ali-
conectores, el fusible y el relé de la bomba; la bomba
mentación de combustible en los motores a gasolina
y la red de conductos por los cuales se transporta el
actuales. Este sistema consiste en inyectores ubicados
combustible, el tamiz, el riel de inyectores, la válvula
en la cámara de combustión o en los tubos de admisión
limitadora de presión e inyectores.
para realizar la alimentación de combustible hacia el
Palabras clave: motor. Su fundamento es la dosificación exacta del
bomba de combustible, riel de in-
combustible necesario para realizar el proceso de com-
yectores, válvula limitadora de presión, inyectores de
bustión dentro del motor, según sea la demanda del
combustible, filtro de combustible, relé de la bomba,
vehículo [2].
fusible de la bomba.
• Inyectores
Explicación del tema Un inyector es un elemento del sistema de inyec-
Hoy en día el diagnóstico eficiente del sistema au-ción de combustible, su función es introducir una de-
tomotriz de un vehículo es tan importante como el terminada cantidad de combustible en la cámara de
conocimiento para saber repararlo, debido a que puede combustión en forma pulverizada, distribuyéndolo lo
llevar más tiempo diagnosticar el problema que la más homogéneamente posible dentro del aire contenido
misma reparación como tal, es por ello, que de un en la cámara [3].
buen diagnóstico depende la reducción de tiempo, cos- • Fusible tos y esfuerzo aplicado en encontrar el problema. Por
otra parte, realizar un mal diagnóstico también puede Un fusible es un componente que se utiliza para pro-
llevar a incrementar las emisiones contaminantes por teger los circuitos eléctricos y electrónicos de cualquier
no reparar de una manera adecuada la fuente cau-aparato. Mientras este componente esté en óptimas
sante del problema, tal es el caso de los elementos que condiciones permite el paso de la corriente [4].
componen el sistema de alimentación de combustible, • Válvula limitadora de presión especialmente la válvula limitadora de presión.
Es así que para realizar un adecuado diagnóstico Forma parte del circuito de combustible, y su fun-
del sistema de alimentación de un vehículo a inyección ción es mantener constante la presión relativa del com-
se plantea una serie de procedimientos que se deben bustible en el sistema, sea cualquiera el régimen de
seguir en un orden específico, empezando la revisión operación [5].
por aquellas partes más sencillas, pero de las cuales • Relé depende el resto del sistema. Comúnmente se suelen
omitir ciertos procedimientos que aparentan ser sim- Es un dispositivo electromagnético que funciona
ples y sin importancia, y nos centramos directamente como un interruptor controlado por un circuito eléc-
en el lugar equivocado del problema perdiendo tiempo, trico en el que, por medio de una bobina y un elec-
dinero y eficiencia. troimán, se acciona un juego de uno o varios contactos
que permiten abrir o cerrar otros circuitos eléctricos
Conceptos utilizados independientes [6].
• Bomba de gasolina Procedimiento de diagnóstico
La bomba de gasolina es el elemento encargado de Se presenta un problema de arranque en el vehículo
hacer que el sistema de inyección reciba de manera Nissan Sentra del año 2010 con cilindrada de 1.6 litros,
constante el combustible a través de los rieles de los este vehículo funciona a inyección de gasolina con sis-
inyectores que mediante succión extraen el líquido del tema de diagnóstico OBDI (sistema de diagnóstico
tanque [1]. a bordo). Los parámetros que se deben analizar son
8 Juventud y Ciencia Solidaria.
los siguientes, si la carga de la batería es superior de Revisión del sistema eléctrico
funcionando normalmente, no se escucha sonido de En la primera etapa tenemos la revisión del sistema los 12,5 voltios, si el motor de arranque se encuentra
eléctrico, ya que un fallo en este podría ocasionar que
encendido y el sistema de ignición no presenta fallas. la bomba deje de funcionar parcial o completamente. funcionamiento de la bomba al girar el interruptor de
Una vez realizado el primer análisis, se debe aplicar el
diagnóstico del sistema de alimentación de combustible,
para este cometido dividiremos el diagnóstico en varias
etapas organizadas, de manera que el trabajo sea lo
más rápido y eficiente posible.
Figura 3. Esquema general del sistema eléctrico del fusible y relé de la bomba de un vehículo
Fuente: clubaveo.com
Para verificar si existe un problema en el sistema
eléctrico utilizamos un multímetro, para medir el
voltaje en la bomba de combustible que se encuen-
tra en la parte posterior del vehículo.
Figura 1. Desconectamos el conector de alimentación de co- Preparación del vehículo para su análisis
Fuente: Autores. rriente y nos aseguramos de que estén llegando los 12
voltios necesarios para encender la bomba, de no ser
Antes de comenzar con la primera etapa de revisión, así procedemos con las siguientes revisiones:
nos aseguraremos que realmente exista un problema
con el sistema de alimentación de combustible, para
ello desconectamos el conducto de suministro que llega
al riel de inyectores y ponemos el interruptor en ON,
así si no se observa llegada de combustible, estaremos
seguros de que existe un problema con el sistema.
Figura 4. Verificación de 12 voltios en el conector de la bomba de combustible
Fuente: Autores
El siguiente paso es revisar que el fusible no se
encuentre fundido colocando el multímetro en función
Figura 2. de continuidad y observando que esta exista entre los Comprobación de combustible en la llegada y
retorno del riel de inyectores pines del fusible, de no ser así el problema estaría en
Fuente: Autores. el fusible y deberíamos cambiarlo por uno del mismo
valor de amperaje.
En el camino de la investigación 9
Figura 5. Medición de continuidad en el fusible de la Figura 7. Comprobación del relé de la bomba de com-bomba de combustible bustible Fuente: Autores Fuente: Autores
En caso de no ser este el problema nos dirigimos a
verificar el relé de combustible, lo desconectamos y ob-
Si al medir resistencia en los pines 85 y 86 del
servamos cuidadosamente en donde se encuentran los
relé y no marcar resistencia infinita el problema sería
pines 85, 86, 30 y 87, y ubicamos en las ranuras del relé
la red de cables desde el relé a la unidad de control
los pines 30 y 87, estos dos pines son del conmutador
electrónico.
del relé.
Si la bomba no se enciende, volvemos a revisar
que existan 12 voltios en su conector, de ser así es-
taríamos seguros de que la bomba está quemada y
procederíamos a su reemplazo.
Si la bomba no se enciende y no existe presencia de
12 voltios en el conector, el problema se encuentre en
éste y la red de cables desde el fusible hacia la bomba.
Revisión del filtro, bomba, limitador de presión
e inyectores
Figura 6. Extracción del relé de la bomba de combustible Un posible escenario sucede cuando el vehículo en-
Fuente: Autores
ciende, pero presenta problemas de estabilidad y un
Para proceder a verificar su funcionamiento conec-ralentí acelerado o caso contrario un ralentí inestable.
tamos un cable entre estas dos ranuras, así podremos Primero debemos conectar un manómetro en la
saber del problema según los posibles escenarios. entrada del suministro del combustible al riel de in-
Si la bomba se enciende, el problema sería el relé yectores. Si la presión nominal de la bomba no es la
ya que podría estar quemado para comprobar si es adecuada de aproximadamente 30 psi, el problema
así medimos la resistencia entre los pines de la bobina puede estar en la bomba o la válvula limitadora de
del relé que debería marcar un valor de resistencia presión, si la presión está por debajo de la nominal
entre 60 y 100 ohmios, en caso de marcar un valor de pueden estar los conductos, los inyectores o el filtro
resistencia infinito el relé estaría dañado. tapado de ser el caso deberá ser reemplazado. 10 Juventud y Ciencia Solidaria.
de los gases contaminantes, puesto que al no funcionar
correctamente alguno de los elementos y no presen-
tar señales de fallas se estaría produciendo un mayor
consumo de combustible, y por lo tanto, mayores emi-
siones contaminantes que al rectificar dichos problemas
se disminuye la cantidad de estas emisiones.
Conclusiones
Podemos concluir que para realizar un diagnóstico
apropiado del sistema de alimentación de un vehículo
a inyección se debe plantear una cadena de procedi-
mientos que se deben seguir y cumplir en un orden
específico con el objetivo de reducir el tiempo de diag-
Figura 8. Colocación del manómetro para medir la pre-nóstico y costo de reparación del vehículo. sión de combustible
Fuente: Autores
presión y verificamos si la presión sube significará que Tapamos el retorno de la válvula limitadora de Recomendaciones
trario, si la presión disminuye el problema será que la vehicular, realizar un ABC al vehículo, realizar correc- bomba está cercana a quemarse y pronto deberá ser tamente un diagnóstico del sistema de alimentación de el problema está directamente en la válvula, caso con-Se recomienda antes de llevar a la revisión técnica
reemplazada. combustible para de esta manera reducir el esfuerzo
y tener un menos gasto de tiempo e incrementar la
vida útil del motor. También se recomienda empezar
revisando los sistemas eléctricos ya que de estos de-
penden los demás sistemas.
Agradecimientos
Figura 9. Primeramente, debemos agradecer de manera espe- Colocación de la tapa de la válvula de presión
Fuente: Autores cial y sincera a nuestros tutores quienes invirtieron su
tiempo a los señores Jorge Cajamarca, William Or-
tiz y Bryan Serrano. Además, debemos destacar la
Análisis de resultados disciplina y dedicación del grupo de trabajo, en este
Se puede corroborar que se realiza un diagnóstico con-proyecto el cual se concluyó con satisfacciones.
fiable, siguiendo el procedimiento adecuado, esto de- Por otra parte, agradecemos a todas las personas
bido a que se solucionan los problemas más simples que nos apoyaron en este proyecto, que hicieron posible
que conllevan menos tiempo. Por otro lado, se reduce el desarrollo del mismo ya que sin su apoyo y gestión
el costo de la reparación, ya que no se gasta directa-no hubiese sido posible, a los ingenieros Néstor Rivera,
mente en los elementos más caros, sino que primero Fabricio Espinoza y Jaime Jimbo y al arquitecto Edgar
se comprueban si realmente es necesario su reemplazo, Gordillo, quienes se encargaron en la vinculación del
de no ser así simplemente se realiza un mantenimiento proyecto, entre la Fundación Salesiana Paces y la Uni-
preventivo. Finalmente, se contribuye a la reducción versidad Politécnica Salesiana.
En el camino de la investigación 11
Referencias [4] Ingeniería Mecafenix, «¿Qué es un fusible y para
qué sirve? - Ingeniería Mecafenix,» 2020. [En línea].
[1] Rodes, «Bomba de gasolina: qué es Disponible en: https://www.ingmecafenix.com/elec
este elemento y cómo funciona,» 2020. [En tronica/el-fusible/. [Último acceso: 14 febrero
línea]. Disponible en: https://www.ro- 2020].
des.com/mecanica/bomba-de-gasolina-que-es-y- [5] FullMecanica.com, «INYECCIÓN ELECTRÓ-
como-funciona/. [Último acceso: 14 febrero 2020]. NICA GASOLINA - la válvula de regulación
[2] Mundo Motor, «Sistema de inyección, evolu- de presión del combustible,» 2020. [En línea].
ción, función, partes, tipos y bene- Disponible en: http://www.fullmecanica.com/defi-
ficios,» 2020. [En línea]. Disponible en: niciones/i/1495-inyeccion-electronica-gasolina-la-
https://www.mundodelmotor.net/sistema-de- valvula-de-regulacion-de-presion-del-combustible.
inyeccion. [Último acceso: 14 febrero 2020]. [Último acceso: 14 febrero 2020].
[3] Wikipedia, «Inyector (motor),» 2020. [En línea]. [6] Wikipedia, «Relé,» 2020. [En línea].
Disponible en: https://es.wikipedia.org/wiki/Inyec- Disponible en: https://es.wikipedia.org/wiki/Rel
tor-(motor). [Último acceso: 14 febrero 2020]. %C3%A9. [Último acceso: 14 febrero 2020].